专注汽车维修19年，获得15项专利授权。浙江工匠傅松桥——
匠心浇筑汽修梦
■ 记者 赵婧赟
身穿工作服、头戴护目镜、手拿电焊机……在浙江农业商贸职业学院，傅松桥正尝试将两块厚度0.6毫米的铝板横向焊接在一起。“这是目前新能源汽车维修中的一个难点。”傅松桥告诉记者，现在很多新能源车采用一体式铝压铸车身，一旦大面积损坏，只能整体更换。“如果能够解决切割后的焊接问题，就可以小范围进行更换，将大大降低维修成本。”傅松桥说。
傅松桥是浙江农商学院汽车技术系实训指导教师、实验师、工程师、高级技师，也是浙江省劳模工匠创新工作室、绍兴市傅松桥汽车修理技能大师工作室的领衔人。除了上课时间，他其余工作时间大部分都泡在学校的汽车整形车间里，钻研车身修复工艺，练习操作技能。
专业领域深耕不辍
从维修工人起步的傅松桥，已有19年的汽车维修经验，从汽车维修企业到高职院校，傅松桥在专业技能领域一直精益求精，不断提升自己的学历及技能水平。
“我重点研究的是汽车车身修复技术。”傅松桥告诉记者，2016年10月中国汽车工程学会牵头发布《节能与新能源汽车技术路线图》，并对汽车轻量化技术提出更高要求，自那以后，他带领工作室团队不断深耕轻量化汽车车身修复领域。
“在中国汽车工程学会举办的一次年会上，一些专家教授提出，轻量化车身研究已取得阶段性成果并逐渐量产，但维修技术人员的技能存在短板。”傅松桥回忆道。
于是，学校着手丰富人才培养方案，将轻量化车身修复技术纳入课程体系。“由于该领域并无基础，我们只能从头开始编撰教材、开发课程。”傅松桥说，自2016年开始，每年他都积极参加各类校企洽谈、学术交流、行业标准制订研讨等活动，向行业企业“大咖”讨教，了解车厂的制造工艺，并自己摸索如何将制造工艺转化运用到维修工艺中来。近年来，他累计参加专业与教学能力提升培训近20次，累计超900学时。
此外，傅松桥注重归纳总结，研究适合高职学生教育教学的教法，还参与编写了3本教材。傅松桥提出可使用超声波车身测量系统，得出车身数据，并与原厂数据进行对比，来判断车身是否发生事故等。傅松桥还录制了大量视频课，“这样不仅让学生好学易懂，也能让维修公司工作人员有机会掌握相关技术。”
技术创新永不止步
随着汽车行业不断发展，汽车维修技术也不断更新换代，傅松桥紧跟行业前沿，不断专注技术研究与革新，针对汽车整形中铝车身点焊过程中容易出现烧蚀虚焊、普通汽修举升机实际应用时使用范围受限等难点问题，他刻苦钻研，反复实践，攻克难题。
“在新能源汽车普及的当下，轻量化车身得到广泛运用，为让车身更轻便，多采用铝制材料。”傅松桥解释道，但铝的熔点低，不易焊接，同时强度不够，几次拉展便会折断，这对后期维修提出了挑战。
傅松桥介绍，他广泛翻阅国内外资料，从飞机、轮船运用的较厚铝板焊接中寻找汽车铝板可能适用的方法，通过用瓦斯枪一点点加热，找到了汽车维修中铝板修复的合适温度。他还通过进一步研究，开发了铝车身点焊技术，通过在两片铝中间夹一个更薄的铝箔来实现焊接，并免费将该技术传授给长三角多家汽修企业。
此外，他还在汽车维修实际运用中开发了各式方便实用的工具。截至目前，傅松桥共获汽车维修分离式举升机、汽车钣金整形机、六自由度烤漆灯、汽车钣喷平台、钣金修复拉拔器具等专利授权15项，并免费给企业提供技术培训。
在日常实训教学与竞赛指导中，傅松桥十分注重职业精神、职业知识技能及职业规范的培育，关注技术的传承。他指导的学生张万对在“全国机械行业职业教育技能大赛——汽车车身修复与整形技术大赛”中荣获一等奖。“希望能为汽车车身整形修复行业培养更多专业技能人才。”傅松桥说。
来源：绍兴日报