항저우공항은 어떻게 ‘국제 허브’가 되나요?

각 경로는 저장성이 세계와 연결되는 편리한 채널이 되었습니다.

지난주 민간항공은 2024년 겨울 시즌 비행계획을 시행하기 시작했다. 국제선 부문에서는 항저우공항이 11월 17일 개항 예정인 우즈베키스탄 타슈켄트에 새로운 국제노선을 추가했다.

이에 따라 삿포로, 비엔티안, 호치민, 치앙마이, 칼리보, 나고야, 시즈오카, 멜버른, 무안 등 올해 새로 추가 및 복원된 9개의 새로운 국제 여객 목적지를 포함해 항저우 공항의 새로운 계절 국제 및 지역 목적지는 다음과 같이 늘어났다. 36개, 4개 대륙 21개국을 대상으로 합니다. 일주일 동안 계획된 국제 및 지역 여객 항공편 수는 600편을 넘어 전년 대비 4% 증가하여 전국 6위를 차지했습니다.

국제선 노선의 증가와 우리나라의 무비자 “친구 모임” 확대로 인해 공항의 승객 흐름이 새로운 증가를 가져왔습니다. 통계에 따르면 항저우 공항은 올해 총 4118만3000명의 승객을 수송했으며 그중 국제 및 지역 승객은 378만2000명으로 전년 대비 87.7% 증가했다. 인바운드 및 아웃바운드 관광객 수가 크게 증가한 것은 올해 항저우 공항의 폭발적인 승객 흐름의 중요한 원인 중 하나가 되었습니다.

동시에 기자는 중국민용항공국이 최근 발표한 2024년 3분기 새로 승인된 국제노선 운항 허가증에 대해 문의했고, 저장성 지방정부가 제출한 ‘항저우-부쿠레슈티’ 노선 승인 신청서가 있는 것을 확인했다. 항공사인 Loong Airlines가 승인되었습니다. 이것은 또한 Changlong의 첫 번째 장거리 노선 계획입니다.

승객 흐름 외에도 항저우 공항의 항공 화물도 국제화를 향해 나아가고 있습니다.

2023년 저장성의 항공 화물 및 우편 처리량은 109만 톤에 달해 전국 4위를 차지할 것이며, 항저우 공항의 국제 화물량은 전년 대비 22% 증가한 17만 톤에 달할 것이다. 국내 10대 공항 중 1위를 차지했습니다.

그러나 국제 항공 화물량의 관점에서 볼 때, 저장성의 국제 항공 화물 수요는 2023년에 약 125만 톤에 달할 것이며, 저장 항구를 통해 운송되는 양은 27만 톤에 불과할 것입니다. 화물 항로가 적고 화물창이 작은 것이 상품 유출의 중요한 원인입니다. 현지 화물운송업체와 항공사의 조사에 따르면 저장성 국제 화물이 상하이, 광둥, 선전, 홍콩으로 대량 유실됐다.