本报讯 9月23日12时30分，40万吨级散货船“苏哈”轮缓缓靠泊舟山中远海运重工有限公司6号泊位（见图）。该轮全长360米、宽65米，是舟山中远海运重工成立以来承修的最大吨位船舶，也是六横船企首次承修的40万吨级船舶，意味着舟山绿色修船改装领域迎来新的突破。
此次“苏哈”轮到舟山中远海运重工主要进行5个37.8米高折叠式船用转子帆的加装及控制系统改造升级等常规修理项目。
转子帆是一种安装于船舶甲板，利用海上风能产生辅助推力的装置。当转子帆在风中旋转时，会产生一个垂直于风向和旋转轴的力，从而为船舶提供辅助推力。这种装置可有效减少船舶主机的能耗，从而降低碳排放，显著提高全船的燃油经济性，降低运营成本。
值得一提的是，该轮是目前全球安装转子帆的最大吨位船舶，其加装的转子帆也是目前全球尺寸最大的，为全球船舶修理行业树立了新标杆。
据介绍，自今年二季度签订项目修理合同以来，该公司便紧锣密鼓地开展前期准备工作。从设备采购到转子帆底座及管系的提前预制，都经过充分研讨与周密部署，并且梳理制定了详细的施工计划，为“苏哈”轮顺利进厂维修奠定了基础。
据悉，由于该轮较大，根据策划该工程将采用1200吨的浮吊船进行吊装。鉴于浮吊和船舶都处于相对动态，吊装过程中精准控制浮吊至关重要。此外转子帆上的孔位与底座对接安装精度要求极高，误差需控制在5毫米之内。
今年截至8月底，舟山中远海运重工已完成船舶修理170余艘，以油轮、集装箱船、散货船为主。
来源：舟山日报