최근 기자들은 항저우 세관을 통해 올해 1월부터 7월까지 ‘이신-유럽’ 중국-유럽 화물열차 수출입액이 267억1000만 위안에 달해 전년 동기 대비 130.7% 증가했다는 사실을 알게 됐다. 수입액은 64억9000만 위안으로 전년 대비 21.4배 증가했다.
돌아오는 열차에는 원자재, 농산물 등 전통상품 외에도 기계·전자제품, 소비재, 국경 간 전자상거래 상품이 점점 더 많이 등장하고 있다.
“중국-유럽 열차의 왕복 운송은 해상 운송보다 안정적이고 항만 체선료 가능성이 적으며 화물 운송이 항공 운송보다 저렴합니다.” Yiwu Xiangtong Supply Chain Management Co., Ltd. 영업사원 Li Yisong , 회사는 올해 왕복 열차를 통해 운송된 국경 간 물품의 총 가치가 4천만 위안 이상에 도달했다고 기자들에게 말했습니다.
올해 초부터 이우 플랫폼에는 ‘중국-키르기스스탄-우즈베키스탄’ 도로-철도 복합 열차와 ‘이우-칼리닌그라드-로스톡’ 열차라는 두 개의 새로운 노선이 추가되어 총 노선 수가 16개로 늘어났습니다. Jinhua 플랫폼에는 “Jinhua-Hungary”가 추가되었습니다. 중국-키르기스스탄, 카자흐스탄 등 새로운 노선이 많이 있으며, 열차 노선은 프랑스, 헝가리, 러시아, 벨로루시, 아제르바이잔 및 중앙아시아 5개국을 포괄하며 120개 이상의 도시로 연결됩니다.
또한, 해관총서는 최근 ‘중국-유럽 기차 왕복 운송 및 관련 비용 평가에 대한 지도 의견’을 발표하여 반품 수입품의 국제 및 국내 운임을 정확하게 나누고 기업이 국내 운임을 독립적으로 신고하도록 안내했습니다. 공제하고 기업의 세금 부담을 줄입니다. 이우 세관 담당자 Cao Zhongying에 따르면, 7월 말 현재 이우 세관은 244개 묶음의 수입 수입품에 대해 국내 화물 공제를 실시했으며 그 금액은 1억 4400만 위안에 달해 기업의 세금을 거의 줄였습니다. 300,000위안.