最近、記者らは杭州税関から、今年1月から7月までの中欧貨物列車「宜新欧州」の輸出入額が267億1000万元に達し、前年比130.7％増加したことを知った。輸入額は64億9000万元で、前年比21.4倍となった。
原材料や農産物などの伝統的な商品に加えて、機械製品や電気製品、消費財、国境を越えた電子商取引商品が帰りの列車に登場することが増えています。
義烏翔通サプライチェーン管理有限公司の営業担当者、李宜松氏は「中国と欧州間の列車の往復輸送は海上輸送よりも安定しており、港での滞船の可能性が低く、運賃は航空輸送よりも安い」と述べた。 、同社は記者団に対し、今年帰国列車で輸送された国境を越えた商品の総額は4000万元以上に達したと語った。
今年の初め以来、義烏のプラットフォームには「中国-キルギスタン-ウズベキスタン」の鉄道複合一貫列車と「義烏-カリーニングラード-ロストック」の列車という2つの新しい路線が追加され、路線数は合計16になった。金華プラットフォームに「金華-ハンガリー」が追加されました。中国-キルギスタン、カザフスタンなど多くの新しい路線があり、鉄道路線はフランス、ハンガリー、ロシア、ベラルーシ、アゼルバイジャン、中央アジアの5か国をカバーし、120以上の都市に放射状に広がっています。
さらに、税関総署は最近、「中国とヨーロッパの列車往復輸送および関連費用の評価に関する指導意見」を発表し、返品輸入品の国際運賃と国内運賃を正確に分割し、企業が国内運賃を自主的に申告するよう指導した。控除が受けられ、企業の税負担が軽減されます。義烏税関の担当責任者曹忠英氏によると、7月末現在、義烏税関は244件、1億4,400万元相当の返品輸入品に対して国内貨物控除を実施し、企業の税金をほぼ減額した。 30万元。